青海新闻网·大美青海客户端讯 在海拔4000米以上的青藏铁路线上，创造了连续9个安全年、3279天安全天数的成绩……这就是被称为“雪域天路安全堡垒”的中国铁路青藏集团有限公司格尔木电务段格尔木信号车间。
“我们车间管辖着青藏铁路东至格尔木站、西至清水桥站217千米间的14个车站和4个信号工区，承担着341组道岔、454架信号机、406个轨道电路区段的养护维修任务。”中国铁路青藏集团有限公司格尔木信号车间党支部书记张维军介绍。
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张维军形象地比喻，如果铁路信号被称为铁路运输的“中枢神经”，那么集中控制铁路地面信号设备的数万根电缆和配线的信号机械室就是“大脑”，火车是否能到达指定地点离不开道岔指引方向，轨道电路则是用来检查线路上钢轨是否完好，就好像导航一样时刻监督列车到达何处。
由于管辖的车站多、线路长，加之沿线海拔高、气候变化多端、自然环境恶劣，为全力保证青藏铁路行车安全，格尔木信号车间党支部组织20名党员，创建了“120党员突击队”党内品牌，由张维军担任队长，主要承担车间各种急难险重工作任务。
“作为格尔木信号车间党支部‘120’党员突击队的一员，我自愿请战。” 2022年1月3日，一份“请战书”递到了格尔木电务段，字里行间透露着激昂的情绪，表达着守护天路的决心。
张维军介绍，为进一步提升设备质量，保障西格段信号设备持续安全稳定，格尔木电务段自2021年10月18日至2022年1月7日，展开西格线施工改造等各项工作。在最后收尾阶段，格尔木东站区间室的设备改造进入关键时期，要完成新旧区间室内站间传输柜、区间逻辑检查柜等10余架机柜的移设，以及10余架组合柜侧面端子配线核对、室外设备联锁试验等，施工难度较大，人手短缺，时间紧迫。
得知这一消息后，格尔木车间党支部党员纷纷在请战书上签字、按手印。最后，结合生产实际，格尔木车间抽调党员职工骨干侯飞龙、尚彪等5名同志代表车间加入改造施工。
面临最为紧迫的区间室移设系列任务，突击队的职工在格尔木电务段的统一调配下，经过3天2夜的奋战，完成了新区间室移设、配线核对及联锁试验工作等，圆满完成格尔木东站区间室施工任务，用实际行动践行了党员担当。
“120党员突击队”不仅能在安全生产的主战场上发热发力，还善于攻坚克难，在改革创新上狠下功夫。
“青藏铁路格尔木至拉萨段高寒缺氧，四季飞雪，容易导致道岔转换不到位而影响行车安全。为彻底消除这一隐患，格尔木信号车间成立了专门的隐患攻关小组，就如何降低道岔故障展开集体攻关。”张维军介绍。
“格拉段昼夜温差大，由于道岔箱盒密封性较好，在温度一高一低的情况下容易产生冷凝水，冷凝水会导致电线接点生锈，最后造成信号短接的潜在危险。”说起“120党员突击队”隐患攻关小组的小发明、小创造，张维军一下子来了精神，与记者娓娓道来。
有一次他看见自己小孩吃的零食里面有个防潮包，张维军瞬间来了灵感。“我在想，能不能将防潮包放入道岔箱盒中防潮？”张维军立马行动，他先网购了一些干燥剂和白布，然后发动党员力量自行缝制了四五十个防潮包进行试验，结果防潮效果明显，电器接触不良的情况再也没有了。试验成功后，格尔木信号车间的这一发明很快在全段推广，现在已经运用到整个格拉段。
不久之后，善于思考的张维军又按照防潮包的思路，从孩子用的尿不湿吸水性强的原理中找到了解决ZDJ9道岔存在冷凝水问题的办法，创新思路又一次获得了成功。
此外，攻关小组还通过不懈努力，先后攻关了轨道电路防潮包、ZDJ9道岔防潮板、CTS2道岔打孔模板、五棱螺丝套筒、ZDJ9道岔挡雪板等一系列技术创新，每年为单位节省几十万元。拿起手机扫一扫，设备的配线情况一目了然，为设备专门定制的二维码，成为职工了解设备、处理故障的“掌上说明书”。
据了解，自青藏铁路格拉段开通运营以来，格尔木信号车间党支部坚持用“挑战极限、勇创一流”的青藏铁路精神打造高原一流党支部，探索创建了党员“立德、立志、立心、立行”“四立”工作法，引导党员干部职工立足岗位、拼搏奉献，为青藏铁路的安全畅通作出积极贡献。
